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同时，太空船每一次飞行，花费都是极为高昂的。
马斯克预计最低的船票价，也会超过一百五十万美元，才能收回上太空的成本。
这主要是因为飞船的重复实用性很差。
每一次上太空再返回地面，都会有一大部分外部零件、设备，需要经过更换或严格的清除辐射等保养处理。
这部分更换和保养的花费，就会超过两千万美元。
奕星的观光船内部有巨大的空间，不止是有个人私密的房间，还包括展厅、餐厅等设施，体验肯定是相当好的，再加上低廉的票价——
怎么竞争？
根本就无法竞争！
马斯克只沉默了一小会，马上就让人去联系奕星公司，询问观光船售卖问题。
之前太空探索公司就询问奕星，知道是政-策问题限制，而现在必须要继续关注，太空探索公司无法和奕星公司竞争，但能第一个买到观光船，肯定就能够在竞争中取得先机。
——
两百多万人民币的船票售价，放在顶尖富人群体里，确实是非常的低廉。
奕星发布了公告以后，有很多人都盯着相关消息，准备第一时间开抢船票。
这次不是‘摇号’，而是先到先得。
奕星之所以把船票价格，只定在两百多万人民币，考虑的是太空旅行市场的‘持续性’。
如果票价定的太高，购买的数量就会很少。
比如，千万美元的售价，两百多张船票肯定卖不掉。
在两百多万人民币的档次，就会有更多人消费的起，另外，信誉也是很重要的。
如果最开始售价高昂，后续票价快速的下降，肯定会对公司信誉造成影响。
后续的售价肯定会降低，但降低的程度不会太高。
两百多万，足够了。
正常售卖出两百张船票，就可以回笼四亿的资金，净利润超过三点五个亿，几次太空旅行就可以把观光船的成本收回。
这已经是非常高的利润了。
赵奕并没有太关心观光船的运营问题，等在家休息了几天以后，他就提交了一个项目申请，名字叫做‘Z波转移实验’。
Z波是最顶级的保密技术。
国内能直接申请Z波实验的学者，也就只有赵奕一个人，其他人想做Z波研究，就必须要加入到相关的团队。
赵奕申请的项目也需要Z波团队配合，甚至是相关的辅助人员，也需要从Z波团队、空间信息科技公司选择人员。
这次的申请经费并不高，就只有象征性的一亿人民币，主要是因为不知道实验是否会有结果。
如果实验能得到理想结果，就可以继续申请经费。
赵奕的申请显然和其他人不同，申请直接被送到了高层领导手里，然后就迅速得到了审批，研发费用指定Z波团队负责，他们需要协助早已完成研究，经费也从他们团队的账户里扣除。
Z波实验团队根本就不在乎，甚至说还非常的期待，团队里好多人就是赵奕带出来的，有些是跟随反重力研发一起的技术人员，有些干脆就是理论组的人，就连主负责人的应科成院士。
